Küresel ticarette kaybedilen paranın önemli bir bölümü yanlış ürün ya da kötü fiyattan değil, yanlış anlaşılan terimlerden gelir. Bu ders, terim bilgisinin neden bir rekabet avantajı olduğunu gösterir.
Ana noktalar
Bir ihracatçı forwarder'a "FOB gönderiyorum" dediğinde forwarder, gümrükçü ve alıcı zihinlerinde farklı şeyler canlandırabilir.
Anlaşılmayan bir terimin bedeli gecikme, demurrage faturası ve bozulan anlaşma olarak ödenir.
Hızlı karar veren ve pahalı hatalardan kaçınan profesyonellerin ortak yanı, sektörün gerçek çalışma dilini konuşmalarıdır.
Bu eğitim tanımla yetinmez, terimi sözleşmede, faturada ve liman senaryosunda gösterir.
Eğitimde iki ders biçimi vardır. Hızlı Başvuru dersleri tek bir terimi birkaç dakikada anlatır, Derin Dalış dersleri ve vaka çalışmaları terimi gerçek bir senaryoya yerleştirir.
Terimler
FOBFree On Board, gemide teslim
FOB, satıcının sorumluluğunun yükleme limanında yükün gemiye yüklendiği anda bittiği bir ticaret şartıdır.
Bu terimi herkes duyar ama herkes aynı şeyi anlamaz. Modül 4'te ayrıntısıyla işlenir.
Demurrage
Demurrage, yükleme ya da boşaltma anlaşılan süreyi aştığında ödenen günlük bedeldir.
Terim hem charter sözleşmelerinde hem konteyner faturalarında geçer. Modül 4 ve 5'te iki anlamı ayrı ayrı işlenir.
Terimi doğru bilmek, hatayı pahalıya mal olmadan yakalamanın en ucuz yoludur.
Kitap, Önsöz ve Bu Kitap Nasıl Kullanılır, sayfa 5
5 dk
Küresel Denizcilik Ekosistemine Bakış
Denizcilikteki her terimin arkasında beş oyuncudan en az biri vardır. Bu ders oyuncuları, ana ticaret koridorlarını ve dünya ticaretinin dar geçitlerini tanıtır.
Ana noktalar
Gemiler dünya ticaretinin hacim olarak yüzde 80'inden fazlasını taşır. Denizcilik küresel ekonominin dolaşım sistemidir.
Beş oyuncu vardır. Bunlar gemi sahibi ya da işletmecisi, yük sahibi ya da charterer, forwarder, liman ya da terminal ve bayrak devleti ya da düzenleyicidir.
Bir terimi duyduğunuzda kimin kime konuştuğunu sorun. Demurrage charterer ile gemi sahibi arasındaki bir konuşmadır, THC ise terminalin yük sahibine ya da forwarder'a kestiği bedeldir.
Ana koridorlar Asya Avrupa, Trans Pasifik, Trans Atlantik, Orta Doğu Asya, Asya içi ve Afrika Avrupa hatlarıdır.
Boğazlar ve kanallar dünya ticaretinin dar geçitleridir. Hürmüz, Süveyş, Malakka, Türk Boğazları ve Panama bunların en bilinenleridir.
Terimler
Shipowner / OperatorGemi sahibi ya da işletmecisi
Gemiye sahip olan ya da gemiyi işleten, navlun geliri elde eden taraftır.
Teknik standartları ve işletme kurallarını da bu taraf belirler.
Charterer / Cargo OwnerCharterer ya da yük sahibi
Gemiyi ya da gemideki yeri kiralayan taraftır, yani malı taşıtan ihracatçı, ithalatçı ya da emtia tüccarıdır.
Freight ForwarderNakliye komisyoncusu
Yük sahibi adına taşımayı organize eden, belgeleri, gümrüğü ve tüm tarafları koordine eden taraftır.
Port Authority / TerminalLiman idaresi ya da terminal
Rıhtımı, vinçleri, depolama alanlarını ve gümrük tesislerini yöneten taraftır.
Flag State / RegulatorBayrak devleti ya da düzenleyici
Denizcilik hukukunu ve gemi standartlarını belirleyen taraftır, IMO, SOLAS, MARPOL ve bayrak devleti kuralları buraya girer.
ChokepointDar geçit
Dünya ticaretinin orantısız büyük bir bölümünün geçmek zorunda olduğu dar boğaz ya da kanaldır.
Hürmüz, Süveyş, Malakka, Türk Boğazları ve Panama bu gruptadır. Bir kapanma enerji fiyatlarını ve sefer sürelerini hemen etkiler.
Her terimin bir sahibi vardır. Terimi kimin kime söylediğini bilirseniz anlamı oturur.
Kitap, Bölüm 1, Küresel Denizcilik Ekosistemi, sayfa 9